สวัสดีครับ วันนี้ผมจะมานำเสนอวิธีการไล่เม็ด การใส่เม็ด การใส่แหวนลองชาม รวมถึงเทคนิค
การใส่ชาม โดยวิธีของผม จากการใช้เงในชีวิตประจำวัน เลยอยากนำมาแบ่งปันเทคนิคให้เพื่อนๆได้
ลองนำไปใช้กัน
* ขอบอกตรงนี้ก่อนนะครับ ว่าเทคนิคการไล่เม็ด สูตรไล่เม็ด นั้นไม่มีตายตัวครับ
มันขึ้นอยู่กับ ปัจจัยหลายๆปัจจัย เช่น น้ำหนักคนขับ น้ำหนักรถ คนซ้อน สัมภาระ
ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ แรงดันลมยาง ขนาดล้อและยาง สภาพถนน
และการใช้รถของแต่ละคน ก็ไม่เหมือนกัน
# ฉนั้น สูตรไล่เม็ด ไม่มีตายตัวครับ และไม่มีสูตรไหน ถูก ผิด แต่มันอยู่ที่ สูตรไหนเหมาะกับเรามากกว่า
นี่คือสูตรไล่เม็ดเท่าที่ผมเคยลองใช้กับชามแต่งตัวนี้ มานะครับ
ถ้าใช้ชามแต่ง สำนักอื่น อาจจะไล่แตกต่างออกไปนะครับ
คนขับสูง 178 ซม.
น้ำหนัก 60 กก.
ล้อแม็ก ขอบ 14 ยางหน้า 80/90 หลัง 90/90
ลมยาง หน้า 29 PSI หลัง 34 PSI
เครื่องยนต์ ฟิตเครื่องมา ทำลูกเดิม ไซส์ 0.50
ที่เหลือเดิม หมดครับ
10 G / 6 เม็ด - ต้นดีมาก ขับรถติดหรือ ทางสั้นมากๆสบายๆ เร่งแซงแรงสั่งได้ ไม่อืด
- กลางดี ใช่รอบสูงกว่าชามเดิมเม็ดเดิมมาก ใช้คันเร่งมากกว่า แต่ก็ไม่อืด เร่งแซงสบาย
- ปลายตันไว ผมทำได้ที่ 105 ตามไมล์ ก็สุดแล้วทั้งหมอบทั้งดันความเร็วก็ไม่เพิ่ม
10 G / 6 เม็ด (ใส่แหวนลองชาม)
- ต้นดีโครตๆ บิดทีแทบหงาย เหมาะกับเอาไว้ยกเล่นๆ ใช้รอบสูงมากๆ
- กลาง เริ่มอืดเครื่องใช้รอบเยอะมาก เริ่มบิดไม่ค่อยพุ่ง มีแต่รอบ
- ปลาย ไม่ได้ลองครับ แต่คงตันไวกว่า
12 G / 6 เม็ด ( ปัจจุบัน ไล่แบบนี้อยู่ครับ ค่อนข้างเหมาะกับตัวผม )
- ต้นดี ขับคนเดียวเหมาะครับ ไม่อืดเกินไป แซงตอนต้นๆ ใช้ได้เลยครับ
- กลาง ช่วง 60-70 ค่อนข้างอืดๆ ครับ แซงช่วงความเร็วนี้จะยากหน่อย
- ปลายดีมาก ตั้งแต่ 80 ขึ้นไป รถเริ่มวิ่งดีครับ ไม่อืด ถ้าแซงที่ความเร็วนี้จะดีมาก
ที่ 80 ใช้คันเร่งไม่เยอะครับ เหลือคันเร่งไว้ดันอีกเยอะ ปลายได้ 115-120 แล้วแต่ลม
12 G / 6 เม็ด (ใส่แหวนลองชาม)
- ต้นดีมากครับ ใช้รอบเยอะกว่าไม่ใส่แหวน นิดนึง
- กลางเร่งดีครับ แซงช่วง 60-80 ค่อนข้างทันใจ
- ปลายตันไวครับ ได้ 110 ไปต่อไม่ไหว
10 G / 3 เม็ด, 12 G / 3 เม็ด
- ต้นดึงดีมากขึ้นไว
- กลางอืด ตั้งแต่ 50 ไป
( สำหรับผมอันนี้ไม่ค่อยโอเค ครับ เนื่องจากที่ความเร็วช่วง 40-50 รถเหมือนมี
เปลี่ยนเกียร์ครับจากดึงๆ ที่รอบต้น พอเม็ดหนักขึ้น ทำให้ อืดไปเลยครับ )
10 G / 3 เม็ด, 13 G / 3 เม็ด
- อันนี้ยิ่งหนักเลยครับ เม็ดน้ำหนัก มันห่างกันเกินไป รอบไม่สมูทเลยครับ
รถมีการเปลี่ยนเกียร์
ต้นดึง พอเม็ดหนักขึ้น อืดเลยครับ
13 G / 6 เม็ด
- ต้นอืด ยิ่งถ้ามีคนซ้อนยิ่งหนักครับ
- กลาง ดี จะเริ่มดึงๆที่ 80 ขึ้นไป
- ปลายไหล แต่ต้องไหลไกลมากๆ และต้องดูดรถข้างหน้าถึงจะวิ่งดี
เหมาะกับไว้ดันดูดคันข้างหน้า ถ้าปะทะลม จบครับ อืดดดดดด
ผมเลยแนะนำว่าถ้าไล่เม็ดก็ให้ไล่ น้ำหนัก เท่ากันทั้ง 6 เม็ดไปเลยครับ หรือไม่ให้น้ำหนักเม็ดห่างกันมากครับ ไม่งั้นอาจเป็นเหมือนผมได้ ทำให้เราหงุดหงิดเปล่าๆ ประมาณเหมือนรถเกียร์ที่รีบสับเกียร์อะครับ
เร่งๆ อยุ่เกียร์ 1 แต่ไปตบเกียร์ 3 ไรเงี้ยอะครับ
ชามแต่ง scoopy i
หลายคนเลือกที่จะเปลี่ยนชาม หรือนำชามเดิมไปขูด ไปปาดหน้าชาม แต่ตามที่สูตรแต่ละสำนัก
ส่วนประกอบของชาม หลักๆ ก็มี
1. ชามเม็ด
2. เม็ดน้ำหนัก
3. แผ่นโค้ง
4. แผ่นสไลด์
5. บูชชาม
เราลองมาเปรียบเทียบ ชามเดิม กับ ชามแต่ง กันดีกว่า
ด้านหน้า
ซ้าย: ชามเดิม ขวา: ชามแต่ง
ด้านหลัง
ซ้าย: ชามเดิม ขวา: ชามแต่ง
ด้านข้าง
จะเห็นว่า ชามแต่งมีการกลึงคลีบด้านข้างออกเพื่อความเบาของชาม
เป็นการลดภาระของเครื่องยนต์
เปรียบเทียบร่องเม็ด ของชามเดิม (ซ้าย) ชามแต่ง (ขวา) จะเห็นว่าร่องเม็ดของชามแต่งนั้นมีการกลึงออก
เพื่อให้เม็ดน้ำหนักนั้น วิ่งขึ้นสูงขึ้น ทำให้ชามสามารถบีบ สายพานให้ขึ้นสูงกว่าเดิม ส่งผลให้รถมี
ความเร็วปลายที่เพิ่มขึ้น โดยไม่ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์เพียงแต่แต่อย่างใด
เม็ดน้ำหนัก
เม็ดที่ใช้ สำหรับชาม scoopy i (ตัวเก่า) จะเป็นเม็ดเล็กนะครับ
* เม็ด scoopy i ตัวเก่า กับ ตัวใหม่ ไม่เหมือนกันนะครับ และไม่สามารถใช้ร่วมกันได้
(เนื่องจากในตัวใหม่มีการเปลี่ยนชามเป็นแบบใหม่)
ฉนั้นตอนเลือกซื้อเม็ดก็เลือกให้เป็นเม็ดเล็กนะครับ
เม็ด 13g คือเม็ดเดิม scoopy i ตัวเก่า
เม็ด 12g คือเม็ดเดิม icon (สามารถใช้ร่วมกันได้ครับ)
เม็ด 10g คือเม็ดแต่ง PAYU
# แนะนำอีกอย่างครับ สำหรับท่านที่อยากได้เม็ดทนๆ แนะนำว่าให้ใช้เม็ดเดิมครับ
เพราะเนื่องจากเม็ดแต่ง นั้นมีความทนทานที่ต่ำ คือใช้ไปไม่กี่ พันกิโล ก็สึกจนเห็นได้ชัดแล้วครับ
แต่ก็มีข้อดีคือ น้ำหนักมีให้เลือกหลาย กรัม เหมาะกันคนที่ชอบเปลี่ยนเม็ดเองปล่อยๆครับ
เทคนิคการใส่เม็ด
การใส่เม็ดในชาม ให้ใส่ด้านที่เป็น พลาสติก หันไปในทิศทาง ทวนเข็มนาฬิกาเสมอนะครับ
แถบฝั่งซ้ายคือ ด้านที่เป็นพลาสติก
แถบฝั่งขวา คือ ด้านที่เป็นเหล็ก
และก็ใส่เม็ดลงไปให้ครบทั้ง 6 เม็ด
ใครจะไล่ 4 เม็ด 5 เม็ด ก็ได้นะครับ
แต่สำหรับผม ผมไล่ 6 เม็ดล้วน เพื่อชามจะได้บาลานซ์ และกินสายพานเท่าๆกันครับ
แล้วก็นำตัวแผ่นสไลด์ใส่เข้าไปกับแผ่นโค้ง ตัวแผ่นสไลด์ แนะนำว่าถ้ามันมีการให้ตัวที่มากหรือหลวมมากเกินไปจับดู แล้วมันโยกซ้ายขวาได้เยอะ ก็แนะนำให้เปลี่ยนเลยครับ ราคาไม่เท่าไหร่ เพราะถ้ามันหลวมมาก จะมีเสียงดังครับ
จากนั้นก็นำแผ่นโค้งใส่เข้าไปกับชาม
ประกอบบูชแล้วเข้าไปในชาม แล้วเตรียมประกอบครับ
(ไม่จำเป็นต้องทาจาระบีระหว่างบูทกับชาม กันจาระบีไหลไปโดนสายพาน)
อัพเดท 27/3/2563
เทคนิคการบาลานซ์ชามเม็ดกับ ข้อเหวี่ยง
เป็นเทคนิคเล็กน้อย เพื่อเพิ่มความสมดุลย์ของชาม เพื่อให้ชามบาลานซ์ดีที่สุด
โดยการขีดเส้นเป็นเส้นตรงจากกึ่งกลางชามมาหา เสาชาม (เสาตัวใดก็ได้ มี 3 เสา)
เสาชามทั้ง 3 ต้น
ให้สังเกตุที่ข้อเหวี่ยงจะมีมาร์คอยู่ เป็นจุดเล็กๆที่ปลายข้อเหวี่ยง
ให้เราทำการใส่ชามโดยให้เส้นที่เราขีดไว้ ตรงกับมาร์คที่ปลายข้อเหวี่ยง
และก็ทำการประกอบสายพาน ชามใบพัด กับให้เรียบร้อย สำหรับวิธีการ ถอด-ประกอบชาม
ที่ผมเคยเขียนไว้ สามารถดูได้ที่ Link นี้
การใส่แหวนลองชาม
การใส่แหวนลองชามก็เพื่อ ให้สายพานลงต่ำกว่าเดิมที่ชามหน้า และขึ้นสูงกว่าเดิมที่ชามหลัง
ทำให้ ความเร็วต้นดี แต่ก็ต้องยอมเสียความเร็วปลาย
ใส่แหวนลองชาม = ต้นดี กลางดี ปลายหมดเร็ว
วิธีการใส่แหวนลองชาม มีหลายคนสงสัยว่า แหวนลองชามใส่ตรงไหน ใส่ตรงนี้นะครับ ต่อจาก บูชชาม
หน้าตาของแหวนลองชาม
แหวนลองชาม สามารถใช้ของ ฟีโน่ อิลิแกน ได้ครับ ราคาไม่กี่สิบบาท
จบแล้วครับ สำหรับเทคนิคการไล่เม็ด การใส่เม็ด เล็กๆน้อยๆ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ ไม่มากก็น้อยนะครับ ถ้าผมพิมพ์ผิด หรือผิดพลาดประการใด ผมขออภัยล่วงหน้าด้วยนะครับ
